Altos precios para el gas no compensan el subsidio al diesel

La Paz, 6 (Agencias).- Los elevados precios para el gas natural, que Bolivia exporta a Brasil y Argentina, no compensan los costos del subsidio del diesel, asegura el ministro de Hacienda, Luis Arce. En tanto que su colega de Hidrocarburos, Carlos Villegas, afirma que se normalizó el suministro del combustible a Santa Cruz.

“Lo que ingresa al Tesoro General de la Nación (TGN) por supuesto que es insuficiente” para cubrir la subvención del diesel, remarcó la autoridad que maneja las finanzas del país al indicar que para cubrir el costo del combustible se recurre a “otros recursos”. 

El soporte, para mantener el precio congelado del diesel alcanzará 400 millones de dólares, de acuerdo con lo indicado por Arce en semanas pasadas.  En tanto que los ingresos adicionales para el TGN, por los precios altos del gas natural, sumarán unos 350 millones de bolivianos.

El Ministro de Hacienda reiteró, este domingo, que en relación con el precio del gas natural, “hay una noticia  buena y una noticia mala”, la positiva es que “el país  se ha beneficiado con los recursos de hidrocarburos”.

Sin embargo, “eso no significa que las prefecturas, los municipios, todos los que reciben recursos del IDH (impuesto directo a los hidrocarburos), incluido el Tesoro General de la Nación se benefician en cuotas, en partes”.

Por lo tanto, “lo que recibe el TGN no va a compensar, por supuesto, la subvención al diesel”, reiteró al informar que en ese marco se recurren a “otros recursos”.

El país importa diesel de Petróleos de Venezuela SA (PDVSA), a precio internacional.  Además, de los 250.000 barriles mensuales, también recibirá 100.000 más, con lo cual totalizarán 350.000 barriles, de acuerdo con lo indicado, en días pasados, por el superintendente interino de Hidrocarburos, Guillermo Aruquipa.

Por otro lado, el ministro Villegas aseguró este domingo que desde el viernes anterior se reanudó el normal suministro de diesel a Santa Cruz, es más, se duplicó el traslado por tren desde Puerto Suárez.

Ferrocarriles Orientales SA “tuvo un problema” en el traslado, pero que “hemos regularizado el día viernes”, como lo hizo saber el gerente de Comercialización de YPFB, Rodrigo Carrasco, a los empresarios cruceños.  Es más se está transportando cada doce horas, con “eso regularizamos y ya superamos el problema en Santa Cruz”.

En tanto que en Pando, “ya está operando el Comando Conjunto” de control del contrabando, con resultados positivos, como el éxito de descongestionar “en gran medida la tensión que existía en Pando”, donde se veían largas filas de varias horas en las estaciones de servicio, pero con la regularización de las entregas, destacó Villegas.